一、粘度和柴油質(zhì)量的關(guān)系粘度對柴油機(jī)供油量的大小以及霧化的好壞有著密切的關(guān)系。柴油的粘度過小時(shí),容易從高壓油泵的柱塞和泵筒之間的間隙中漏出,會(huì)使噴入氣缸的燃料減少,造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。柴油的粘度越小,霧化后液滴直徑就越小,噴出的油流射程也越短,因而不能與氣缸中全部空氣均勻混合,會(huì)造成燃燒不*。同時(shí),柴油機(jī)的油泵是靠柴油來潤滑的,粘度過小時(shí),不能起到潤滑作用。柴油的粘度過大會(huì)造成供油困難,同時(shí),噴出的油滴的直徑過大,油流的射程過長,使油滴的有效蒸發(fā)面積減小,蒸發(fā)速度減慢,這樣也會(huì)使混合氣組成不均勻、燃燒不*、燃料的消耗量增大。因此,柴油需要合適的粘度范圍。
二、柴油的質(zhì)量評(píng)估
粘度分為動(dòng)力粘度和運(yùn)動(dòng)粘度,車用柴油的粘度分析主要用運(yùn)動(dòng)粘度來評(píng)價(jià)。
柴油運(yùn)動(dòng)黏度的測定按GB/T 265-88《石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)黏度測定法和動(dòng)力黏度計(jì)算法》進(jìn)行,主要儀器是玻璃毛細(xì)管黏度計(jì),該法適用于屬于牛頓型流體的液體石油產(chǎn)品。
其運(yùn)動(dòng)粘度的公式如下:
νt=Cτt
式中 νt----在溫度t時(shí),試樣的運(yùn)動(dòng)黏度,㎜2/s;
τt----在溫度t時(shí),試樣的平均流動(dòng)時(shí)間,s
C----毛細(xì)管黏度計(jì)常數(shù),㎡/s2
從上面的公式中我們可以看出溫度對粘度有很大的影響,因此使用一款控溫精度較好的控溫裝置對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性有效果。
其次不同的毛細(xì)管粘度計(jì),其常數(shù)C值不盡相同,其測定方法如下:用已知黏度的 ,在規(guī)定條件下測定其通過毛細(xì)管粘度計(jì)的時(shí)間,再根據(jù)公式計(jì)算出C,測定時(shí),要注意選用的標(biāo)準(zhǔn)液體其黏度應(yīng)與試樣接近,以減少誤差。通常,不同規(guī)格的粘度計(jì)出廠時(shí),都給出C的標(biāo)定值,但是由于各廠家的生產(chǎn)毛細(xì)管的質(zhì)量參差不齊,因此要選擇毛細(xì)管是很重要的。
運(yùn)動(dòng)粘度計(jì)特點(diǎn)
本儀器是根據(jù)中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)GB/ 1841《聚烯烴樹脂溶液粘度試驗(yàn)方法》所規(guī)定的要求設(shè)計(jì)制造的。
用途
適用于按GB/ 1841標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求測定聚乙烯、聚丙烯的十氫萘溶液在規(guī)定溫度下的粘度。本儀器也適用于按中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)T0619 《瀝青運(yùn)動(dòng)粘度試驗(yàn)(毛細(xì)管法)》所規(guī)定的要求測定瀝青試樣在規(guī)定溫度下的運(yùn)動(dòng)粘度
運(yùn)動(dòng)粘度計(jì)參數(shù)
測定溫度 室溫~180℃任意設(shè)置 |
控溫精度 ±1℃ |
電加熱功能率 1650W |
毛細(xì)管懸掛數(shù) 4支 |
坎芬式逆流毛細(xì)管粘度計(jì) 7支 |